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序-梦中的318

(原创)
  • 发表日期:2013-09-14
  • 点击数:2282
  • 投票数:11


2013,注定对于我来说,是不平凡的一年。想去西藏的事情,如果真正追溯起来可能得到了高中毕业那会,那个时候有一个叫杜辉的人,在他去西班牙之前,我记得跟他说,等他回国了,我们一起去西藏。然后他出国了,我留在了南京读大学。这事就一直放心里搁着,直到有一天,我开始喜欢上了骑车,然后我的关注一下子从徒步进藏变成了骑车进藏,路还是那条路,但是方式却变了。说起这条路,还是源自小时候的一个梦,那个时候梦见有这么一条路每年只有几个月大雪不封山才能通行,从成都盆地直插青藏高原,当然那个时候不知道成都是哪,青藏高原又在哪。梦里还有那条路是多少的艰险,常年塌方、泥石流,汽车基本只能单向通行。这些就是我对这条路的最初印象。等到上学了,学到的知识多了,才知道原来这条路就是源自中国上海止于西藏樟木的G318国道。对这条路的详细认识,可能要源自中国国家地理那期加厚版的《中国人的景观大道》,里面详细的描述了这条路沿途的经过的地理地貌、人文风景等等,也是因为它,才让我和更多的人认识这条路,了解这条路。而梦想从此也默默的埋在了心里。大学4年匆匆,期间我等来了杜辉的回国,但是他却独自一人背包奔了西藏,而我却怎么也追不上他的步伐了。但是心跳的却更快了,毕竟梦想的种子播下了,剩下的只是看着它一点点发芽。顺利的参加工作,有了积蓄,这点自然也是我出行的经济动力。我会毫不吝啬的把工资投资于关于西藏的事情上面,从报刊杂志到书籍,当然还有一部轰动一时的电影《转山》。我想,一切故事的开始都是有原因的,也许这就是它的原因所在吧。

大致说下本人进藏的历程和前期准备工作。出发前骑车车龄1年,里程5000KM,以城市路面(上下班)和山区路面(周末进山爬坡)为主,最远长途里程:150KM单日。车型GIANT 2011ATX770.出发前3个月开始每天3KM跑步锻炼。其他运动项目:无。至于个人装备篇,网上有很多,在后面的帖子中也会有介绍,就不一一例举了。

介绍下团队成员情况。本次进藏团队南京出发,总共11人组成,由发起人老驴(57岁)网上发帖组队,其中任命队长一人:景外(南京桥北骑行队资深车友,兼西祠板块版主),生活委员一名:土豆先森(本人,主要负责吃饭付钱、住宿定房间等杂事),画眉鸟(业余长跑运动员67岁,满族人),船夫(退休船长,去过很多国家地区,坐骑野狼500,62岁),小鸡(胖纸一枚,其笑功威力惊人,路上的开心果,据说是去完西藏就回来要娃的执着男青年),布丁(来自上海的泰州90后妹纸一枚,其犯二功力深不可测),橙子(貌美如花的女汉子),老龚(退伍士兵,富二代),草木赋(装90后的80后),漂流瓶(生世不详,车队专职修车工和爆胎王),逍遥杰(成都加入的可爱胖纸,和小鸡是好基友),老张(宜昌被捡,来自河南洛阳,号称老实人,却从不做老实事),其他成都加入队员(老杨、小叶、庞慧、听风,均来自南京)。

本次出行所经省市自治区:南京出发,经安徽境内:巢湖-合肥-六安-安庆,进入湖北:黄冈-武汉-仙桃-潜江-荆州-枝江-宜昌-恩施洲-利川,进入重庆万州,进入四川:达州-南充-乐至-简阳-成都,出成都进入川藏线:雅安-泸定-康定-理塘-巴塘,进入西藏:芒康-左贡-邦达-八宿-波密-林芝八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨。骑行4600多公里,历时56天(包括中途休整与游玩时间)。

据不完全统计,2012年通过川藏骑车进藏的人数为8w人,今年预计超10w人。每年在这条路上伤亡的人总屡见不鲜,有天灾也有自身大意造成。即使有雅安地震或者通麦大桥断裂的事情惊鸿一瞥,但是这些都无法阻止哪些追逐梦想的脚步。虽然川藏线上各类游客、驴友已经成泛滥态势,但是我一直坚信着一点,每一个走上这条路的人都是带着故事上路的。也许今后,路好走了,方式多了,但故事却还在。

本文仅献给那些走过川藏线、即将走川藏线、富有爱心与同情心,敢于直面自己的理想而努力追求、志同道合之类人士。


看到这张图,你一定很茫然。不过,正是犹豫这张A4纸上几句话简短的号召,才成就了此次的出行~感谢老驴的准备与策划。


这是文中多次提及的杜辉,也该算的上资深驴了,足迹踏过东南亚、欧洲许多国家,当然包括中国西藏的大部分地区~

这是我的家乡,江苏省南京市。也是一路上提起来而倍感骄傲的城市。

2013.3.17五马渡的第一次非正式成员会晤

西藏东措拍的西藏旅游路线图,我们走的是G318川藏线

本人此次出行所带的宣传旗

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