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西安——青海湖,单人,单反,单车(一)

(原创)
  • 发表日期:2012-08-27
  • 点击数:26689
  • 投票数:19

     



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       从西安到青海湖环湖结束共计13天,对我这个出发前骑行不足800公里并且从未有过负重爬坡的人来说算是一种新的尝试。路上大多时间都在拼命蹬车赶时间,拍的一些记录行程的渣图,就不发了。大多是青海湖的照片和骑行的细节、感受。 共飨之。

                                                                                                                                           ——题记



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    事实证明,充分的装备和减负同样重要,爬坡多了,一根针都不想带。虽然内胎、两根备用辐条、刹车线、变速线、来令片都没有用上,但这些都是安全保障。在五丈原扔掉松动的脚撑、把备用手机和移动电源留在表弟那里、在天水扔掉雨衣、指南针、打不开的车锁、发回睡袋和多余的衣服等都是非常明智的选择。

认真计划好路线,起码要计划好第二天的路线,特别是一个城市或乡镇的过境路线,很容易走错。看好地图、手机定位、向两个以上的人问路,这些是必须的,即使是这样,我仍旧在出西安和湟源县的时候都走错了路。

如果在山里或偏僻的地方,出发前至少备好当天一半行程的水和顶一顿饭的食物。从刚察出发前,乐观估计了路上的补给,结果在爬了很长一段坡之后的下午一两点没有地方吃午饭、没有水喝,那种心理压力远比山路带给人的压力大。备水多少按个人情况,据说适应了长途骑行会喝水越来越少。我第一天喝了7瓶水,后来一天只喝一两瓶,大概和骑车环境也有关系。

客观估计自己的体力和路线,认真计划好目的地,千万不要走夜路,从眉县到五丈原的夜路上,对面的车远灯打过来,什么也看不见,右边是落差一米多的低洼,骑下去大概死不了,车子弄坏了也很麻烦。路边也可能有人行走,也有些人会把自行车、摩托车、三轮车等停在路边也没有什么明显的警示标志。总之坚决不要走夜路,夜间赶路心里容易着急,很危险。

 



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一只强大的车前灯或者手电筒是必备的,我那拉风的手电筒在西安市内骑车时很少用,结果在过隧道的时候才发现,这玩意儿差不多就是个废物,漫长的隧道中间伸手不见五指,手电筒微弱的光芒照在车前轮前面一小片地方,还没有市内最暗的路灯照的地方大和亮,在这种微弱的光照下过隧道,感觉如同骑在悬崖边上,似乎稍有不慎车头打歪就会送命,因为除了那一小片地方让你感觉到是地面外,周围黑得跟瞎子一样,而且弯曲的隧道中有回声,总是分不清楚车是从哪个方向开过来的,只能寄希望于微弱的车前灯和驮包上的反光条。我也是在过第一个漫长隧道之前,第一次认真戴上了头盔上车。拒绝酒驾,人人有责,少一个马路杀手,多留一条命。

常用药之类的最好还是带上,虽然我连创可贴都带了,什么也没用到。但一路摔车的人也不少,南通骑友“旋风”起码算得上半专业,摔伤多处,并且一只手腕骨裂,“海鸥”一上倒淌河就高反,心跳每分钟100多下,头疼。带上最好,特别在偏僻的地方。

提前看好天气预报,小雨无须管它或者穿上冲锋衣继续前行,大雨最好选择躲避休息。因为小雨一般都是下会儿停一会儿,加上一路走走停停,衣服下湿了都会被风吹干,一路卖力蹬车,几乎没有因此而感冒的可能。雨大的时候,一般的冲锋衣大概不管用,分体雨衣透气性差,雨水汗水混合在一起黏在腿上扯着蹬车非常消耗体力,如果一定要下雨骑,雨衣还是选择一体的。另外下雨时,前轮甩起得雨水和沙子刚好到眼睛的位置,经常要眯着眼骑车,很危险。如果在山里,下大雨时落石滑坡是常有的事情,当时拓石到天水一路落石很多,有些地方,感觉石头就在头顶。中途碰见三个回骑骑友,告诫前面有滑坡,幸好骑过去后滑坡已经被车推开。中间一段遇见施工,路边有个劈柴的大爷,我问他是否能过去,他说能过去。说完后他又说了句,上面往下掉石头,过去的时候小心点。心生感动。我说谢谢。他从头至尾没有抬头看我一眼。从那里经过必须要从一两米高的石头堆里推车过去,一边坡上不断有小石头往下滚,我一边推车,一边看坡,在石头堆里摔了一跤,不敢耽误,赶快扶车起来继续走。还好,没什么事。

不要相信防水包的质量,不要相信防雨罩,相信塑料袋,相信防水袋。还有,不要相信山寨的力量。出拓石不到半个小时,手机就开不了机。不是腰包被水淹了,而是手上的水没有干用了手机就开不了机了。后来雨停了以后,在平直的高速路上拼命才能蹬到15码,回去打开驮包,里边的衣服已经能拧出水来,笔记本内胆包也湿了,里边笔记本上也是水渍,唯有多加了一只包的相机有点发潮。后来又发现,码表也失灵了,可能和下雨有关,不过后来又好了。

后来用吹风机吹手机,无用,修理店要180元修理费并且说需要一天才能修好,没修,结果第二天一早闹铃响了,手机竟然自动开机了。笔记本用吹风机吹过后晾了56个小时,还好正常开机。其实我带了一卷垃圾袋和防水袋,但过分相信了防水包和防雨罩的作用。实际上出五丈原后碰到的天津骑友就曾说过他的包是防水的,但还是进水了。这就是马虎大意和存有侥幸心理的代价。后来不管下不下雨,我把每样东西都用垃圾袋包起来放进驮包。即使是衣服进水了用吹风机,也是要消耗体力。保存体力,以便努力蹬车。

一定要备一双护膝,我是从天水出发的时候才买的,戴上后一直回到西安才取下来。在雨中下坡或温度不高的情况下对膝关节可能伤害很大,对蹬车来说,膝关节是重要部位。在雨中骑了一天之后,膝关节里边酸痛,像蚂蚁爬一般,用吹风机吹,用热毛巾敷,用灸条灸,后来有所好转。但在环湖的时候只下了点小雨,膝盖又开始酸痛。那天我在蜂房躲雨,后来蜂房的主人已经在打瞌睡很久了,我实在不好意思,就把垃圾袋撕成两片裹在护膝外告别了蜂房里的一家三口骑车走了。幸好骑了一段路之后雨逐渐小了。

 



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关于骑行速度的问题,在自己的力量范围内保持较为稳定的速比和踏频是长途骑行的王道。有劲了猛蹬的结果就是接下来的降速和休息浪费时间。过快的踏频即使轻松同样对膝关节和腿部肌肉是种很强的压力。

关于爬坡的问题,爬坡的能力是一个人骑行体力的标志,也是超越别人的关键。南通车友“旋风”在一只手腕骨裂并且缺氧的情况下骑公路车爬长坡,速度17码以上,比许多上坡的货车速度快。我爬坡的速度一般在10码左右,刚开始时可能会在13码左右,最差时8码左右。试验过爬坡和推车的区别,推车不如爬坡,爬坡速度起码可以达到推车一倍以上,而且如果你爬坡爬不动的时候,推车也非常累。爬坡最怕的是缓慢的几公里的长坡,短一点的陡坡冲一段、爬一段很快就过去了,长坡是最折磨人的东西,从湟源县到倒淌河中间有道长坡爬了45个小时,没有一段平路,中间休息过很多次,每爬一段就心生绝望,不过最终爬上去之后看见远远的天边透出的夕阳时,心情非常激动,那天傍晚当我终于爬完长坡,骑过倒淌河的收费站看到落日余晖下倒淌河镇子的时候,我都快哭了。



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曾有人说过路上遇到可能抢劫的尽量表现得猛一些,如果是坡就拼命爬上去,让可能抢劫的人对你心生几分胆怯。实际上我到现在也没弄清楚是从哪个村子到哪个村子的路上,总之是在山里,那个村子快过的时候有一段很直很陡的坡,坡不短,之前是缓坡,没法冲。那天下午下着小雨,我远远看见前面那道坡口站了一堆男人,我感觉那堆人不太像好人,也不想和这些人做任何纠缠。于是我决定迅速骑过去。骑过那堆人的时候,我虽然没有看他们,但似乎觉得他们在对我虎视眈眈,当然这个可能是我自己瞎想出来的。我前面挂了最大盘,也不知道挂的哪个飞轮一直拼命蹬,蹬到中间的时候实在蹬不动了,但我不能下车,我当时的想法是,似乎我一下车这些男人就会冲上来,于是我继续拼命蹬,坡快上去的时候一般是最艰难的时候,那个时候,我感觉到我的头里边的什么东西快要爆炸了。最后,坡终于蹬上去拐了个弯我才下车,气都快断掉了。所幸,那些人并没有追上来。

 



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关于爬坡我也尝试过摇车,感觉不太好。大概不是因为没有安装副把,我平时习惯了人少时像握副把那样的姿势让手休息一下。主要可能因为摇车除了身体的重力作用和腿部力量外,腰部的力量和胳膊、肩部支撑的力量也非常重要。所以摇车适合上坡竞速,并不适合长途骑行爬坡。还有一个后来总结出来的经验,爬坡,特别是爬长坡的时候,千万不要看前面的路,只要低下头认真努力爬坡即可,抬头看看前面的坡会很绝望,爬过一段后再看看还有坡会更绝望。最后来我爬坡的时候只看码表,变一个数字就知道爬过100米了,感觉到的是希望,越往后虽然越累但是感觉更有希望。

 



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路上碰见了过两条狗,一条狗狂吠着追了我几十米,我不得已下车,对它狂吠,我估计当时对它狂吠的声音分贝过大而且凄惨凌冽,它竟然被我吓跑了。另一条狗是在路过一个村子的时候,它在那个院子里看见我就像看见了配偶一样狂叫着热情地飞奔过来,当时正在下雨,他刚奔到马路中间,两条后腿打滑摔了一跤,估计摔这个跤完全在它意料之外,或者伤了它的自尊,它扑腾了几下站起来后默默地走回去了。

一路经常会有特别累的时候,累到感觉快到需要休息的临界点的时候,但有时候你不得不继续前行赶往目的地,除非你对夜行无所谓,或者对危险无所谓。有三种方法似乎很管用,一种是休息的时候消遣一下,比如说,在休息时上个QQ发个说说什么的,尽管有点像是自言自语,但有助于缓解压力,因为一整天当中,可能没有一个人和你说话。另外两种是在骑车的时候,听音乐,这样有助于缓解压力激发力量,路上虽然车也多,个人感觉基本利大于弊,安全第一,慎用。另外当你骑不动但又不能不骑的时候不妨大吼几声,有短期效果。从黑马河到刚察途中,逆风,剩下不到10个公里的时候天快黑了,又开始下雨,身上和腿上使不出劲,喘得厉害,平路拼命蹬踏速度15码左右,最后10公里内差不多1公里就得歇一次,甚至还不到1公里就坚持不住了,后来我边骑边喊:我草泥马的刚察!我草泥马的逆风!我发现一喊速度可以提高到20码左右,就这样,终于在天黑前赶到刚察县。



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还有,特别累的时候骑车,更要控制,注意力集中,否则很危险。路上的车速一般都很高,特别是货车,如果你在上坡,它从你身边经过的时候带起的风很大,刮得你骑车左右摇晃,体力不支或臂力不好的人更要留意。骑车的时候无论上下坡还是平路都不能走神,山路旁边如果有河或者沟,不小心栽下去就麻烦了。我骑在河边的时候曾经精神恍惚过,还好及时回过神来。

防止摔车和扎胎的问题出现,一个人骑车这种概率相对比较小,因为聊天的机会少,看路的时间多。“旋风”摔过车,老许也摔过车,是否摔车和技术无关。扎胎则会浪费时间而影响行程。

选择驮包的人比背包的人多,选择背包,可以少装一个货架,减负很关键,除非你的腰和肩部力量非常强大。梁是把背包绑在货架上,我感觉不错,比较适合到达目的地后背包出行的人,但是重心稳定较差,风阻较高。从西宁到湟源县几乎一路都在修整,坑坑洼洼,灰尘和沙尘暴差不多,两男一女背着超大的登山包,两边扎着帐篷和睡袋,当汽车都像蜗牛爬一样前行地时候,我在中间快乐地XC,那两男一女的速度估计在10码以下,不知道他们后来怎样爬坡,总之,后来我再也没有见过他们。

关于吃住的问题似乎也是最主要的问题,吃饭一般有两种情况,太累了一口东西也不想吃,但是当东西拿到跟前时,发现其实自己真的很饿。另一种情况是真的饿了,就像到倒淌河那天晚上,我出去吃旁边的藏餐,其实我出去的时候一整天没洗脸,没洗手,结果糌粑拿过来后也稀里糊涂地直接伸手进去搅拌捏成团往嘴里塞。住宿从宝鸡开始越往后越贵,而住得越来越差,在兰州和西宁分别160以上的宾馆虽然看起来不脏,我都没脱衣服睡觉,事实上从兰州开始我一直到回到西安,我都没有脱掉衣服睡过觉。最便宜的是在黑马河放弃了价格400环境像40的标间选择的青旅一个30元的床位,7个人一个房间,性价比最差的是倒淌河的100的价格10元环境的房间,而且据我判断是那个镇子上当天晚上最后一个房间。当我在因不能洗澡而犹豫不决的时候,已经有人来和我争,果断订了才免于露宿街头。如果真是那样,恐怕真会被冻个半死,也许是有些惊慌了。但那边晚上确实很冷,有天早上5点起来想看日出,穿了长短两件T恤,在门外站了大概不到1分钟就回来了,确实太冷。有些可能有点夸张或者纯属自己心理效应。但当一天下来真的很累的时候,别说是一张床,就是躺在路边的太阳下面,也比爬坡舒服100倍。刚上倒淌河那天晚上,凌晨两点了还是睡不着,心跳一直很快,头有点晕,我数了一下,一分钟75次,不过第二天基本上就没有什么感觉了。我想可能是高反,但有的人说不是。有天晚上当我找地方进去躺在床上后,似乎很快就进入了半睡半醒的状态,连着两三个小时都是那种状态,那种感觉好像我的身体不属于我,像那种灵魂出窍的感觉。

 



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可能有些太夸张了,总之这是我的真实感受。我是一菜鸟,就算是给自己一个交代吧。

 



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