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北纬9度——菲律宾宿雾、保和岛图文游记(1)

(原创)
  • 发表日期:2012-04-11
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 相比于极为悲剧的马来西亚之行,这次在全程老佛爷般的伺候下总算把相机安全地带回来了= =,不过由于天公不作美,并没有拍到多少惊艳之景,好像最近几次出门,天气状况都不怎么给力

其实这样也好,可以让自己彻底断了炫耀IB的念头,专心写点有意义的文字,我挑选了100多张照片,在本次游记中会按照行程顺序,以一张或一组的形式,配以一个主题和一段故事,介绍我个人的沿途见闻、以及旅行相关的实用信息,所有的关键节点都会给出中英文的标示,还会贴出两幅翻拍的大分辨率当地地图,希望能为各位对于菲律宾中部地区的了解提供一些支持
本篇游记除了当地人的少量人物照之外没有任何摆造型的糖水人像照片,纯以纪实和实用性为主,不喜者可自行绕道

这次的序言就不多说什么了,留点篇幅给本篇故事,其实每次写游记我都会采用不同的形式,希望每次都能带来一些新鲜创意,至于能不能写好,那就随缘也罢
人的一生都在被自己的身份所束缚着,但是从出发的那一刻起,我不再是谁的孩子、你不再是谁的父母、我们也不再是谁的上司或下属,每个人都回归为一个单纯的生命,擦亮眼睛,去眺望这个纷纷扰扰的世界
至少,我曾经背包身在路上,此刻提笔则灵魂上路,在枯燥乏味的日复一日中、在无数天生命的无谓流逝里,或许这是为数不多的幸福之一吧

旅行时间:2012.3.16-2012.3.20
行程:上海——马尼拉——宿雾——保和——阿罗那海滩——宿雾——马尼拉——上海
摄影器材:EOS 60D,17-40/F4L,70-200/F4L,全程无架手持



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2012.3.16,DAY 1

KEYWORD 1:宿雾太平洋航空(Cubu Pacific Air)
相比于亚洲第一大廉价航空亚航(Air Asia),宿雾太平洋航空的优势在于它在浦东机场二号航站楼(PVG T2)就有机位,不需要像亚航那样远赴萧山,省去不少舟车劳顿之苦
在上海与马尼拉之间,宿雾航空有定期航班,第一日晚上8点20从马尼拉飞往上海,第二日凌晨0点30分再飞回马尼拉,单程时间在3小时左右,我所乘坐的4程航班均无延误——甚至还提前了,这在历次旅行中可算绝无仅有
相比于中国国内,菲律宾国内机票价格相当便宜,往往会出现税费比票价高的情况,而且经常有打折促销的活动,可关注该航空公司微博和官网,地址在灰机上写着呢
值得一提的是,有消息称宿雾航空经常会出现超卖情况,我这次是没有遇到;保险起见的话还是尽早到机场去办理登机,因为就算没有超卖,也会碰到庞大的旅行团队排队换登机牌的状况,若是去得晚了,不仅要被罚站,座位也很有可能被挤到机屁股角落里去了



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KEYWORD 2:入境
赴菲律宾个人旅游签证我们是找的淘宝代理,每人300元RMB全包,只需要提供有效期在6个月以上的护照和一张2寸照片即可,如果自己去申请的话可能会需要出示信用卡号码以及在职证明;旅行签证是3个月内有效,停留14天的版本,若在当地需要延长签注时间,可去移民局办理
飞机在马尼拉降落后,入境之前照例要填写入境卡,还有一张海关申报单;入境卡的格式范本见上图,全部涂满即可,工作人员不可能有时间认真核对,菲国入境也不像马来西亚那样需要留存指纹,海关申报单按入境卡一样全部涂满,勾选项都填否就行,给我的感觉就是走个形式而已
飞行途中一定要提前将入境卡和申报单填妥,降落后切记赶紧去入关,不然又要在庞大的等候队伍里罚站了,至于曾经看到过在入关时给工作人员小费的说法,而我并没有注意到有人这么做

宿雾航空停靠的马尼拉机场,全名是尼诺伊=阿基诺国际机场(Ninoy Aquino International Airport,简称NAIA)3号航站楼,距离马尼拉市区7公里,这座航站楼其实在2002年就已竣工,但由于政府和承建商之间的纠纷,拖延到2008年才正式启用,据观察目前只启用了全部运能的五、六成而已
尼诺伊=阿基诺就是著名的菲律宾政治家贝尼格诺=阿基诺,菲律宾现总统阿基诺三世的老爸,马尼拉机场之所以以他命名,是因为1983年流亡海外的尼诺伊=阿基诺回国时在此被马科斯***政府派出的刺客暗杀,这次暗杀事件彻底激怒了早已对严酷统治忍无可忍的民众,从而直接导致大***者马科斯在3年后人类社会第一次成功的不流血革命——人民力量革命中被赶下台
广受人民拥戴的尼诺伊=阿基诺由于反抗马科斯***政府、最终被暗杀而成为了与何塞=黎刹(Jose Rizal)齐名的菲律宾民族英雄,而向来以Bahala na(意为听天由命)为性格的百万菲律宾人涌上乙沙大道******的壮举也令世人对其刮目相看

但是反过来讲,同样令人刮目相看的还有颇具菲律宾特色的离境税(Terminal Fee),只要你在菲律宾国内的任何机场登机,都必须忍受这种收买路钱似的的剥削,真不知道这些钱最后会进谁的口袋
相形之下,进关安检倒是显得十分敷衍,给人一种只要你付了税金,就可以一路畅通无阻的感觉,别看又是脱鞋子又是解腰带弄得很热闹,实际情况是不负责任的一塌糊涂
举个最简单的例子,回程时我被搜出了打火机,安检人员随手就扔在了地上,我一回头又给捡起来装进兜里,也无人过问,是不是付了钱就是爷了呢?
还有一条很莫名其妙的规矩是,不能随身携带雨伞,这真是滑稽了,不知道是哪个官员拍脑袋想出来的,难道他认为大家都是黄飞鸿吗?

离境税:国内200P,国际550P



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KEYWORD 3:大马尼拉贫民区
这两幅图是在马尼拉飞往宿雾的航班上拍的,尽管光线较差没有拍好,但依然可以看到极其壮观的贫民区拥挤在一起,这些迷雾可不是晨雾,而是大名鼎鼎的马尼拉空气污染,马尼拉湾的日落之所以会很漂亮,就是拜这些空气污染所赐,可谓讽刺之极
尽管菲律宾人一直为争取自由和独立付出代价甚至生命,但至今生活在贫困线以下的人依然如过江之鲫,马尼拉是个无计划扩张的、由数个城市组成的大城市圈(Metro Manila),而除了少数在高楼大厦中过着光鲜生活的“上流人士”之外,这里还拥挤着1200万的赤贫人口
无节制的人口增长和政府的低效使得菲律宾成为世界上贫富差距最大的国家之一,根据非政府组织国际透明的调查,菲律宾政府是世界上最腐败的政府之一,而作为政治腐败、经济低迷的附赠品,随之而来的必然是犯罪迭起,更要命的是,菲律宾是个不禁枪的国家
因此,马尼拉的治安状况一直为人诟病,在此要提醒去菲律宾旅行的朋友,在马尼拉、宿雾等大城市中游览时,一定要注意生命财产的安全,切勿轻易涉足贫民聚居区(Downtown),而在农村或者旅游景区,情况则要好很多了——至少以我个人的观感,他们不仅不排华,还把出手阔绰的华人当做财神爷,伺候得毕恭毕敬



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KEYWORD 4:地理
整个菲律宾群岛可以分为四个部分,北部的吕宋岛(Luzon)、中部的米沙鄢群岛(Visayas)、南部的棉兰老岛(Mindanao)、西部的巴拉望岛(Palawan)——巴拉望岛一般被划归米沙鄢群岛,但我觉得毕竟属于一个相对独立的区域
此行的目的地保和岛(Bohol Island,国内多称薄荷岛,其实这个地方与薄荷一毛钱关系都没有,以下统用官方名称保和岛)和宿雾岛(Cebu Island),均属于中部的米沙鄢群岛,整个菲律宾有7000多个岛屿,较大的岛屿有10个,而这两个岛正巧分列第九和第十位
前八位的岛屿按面积由大到小依次为:吕宋、棉兰老、萨马(Samar)、内格罗斯(Negros)、巴拉望、班乃(Panay)、民都洛(Mindoro)、莱特(Leyte)
这份地图是我在保和岛首府塔比拉兰(Tagbilaran)买的,版本来自于菲国国内的地图出版商EZMAPS,图上有个亮点不知道谁看出来了——对了,巴拉望左边那四块岛礁,我查了下资料,分别是礼乐滩、南方浅滩、海马滩和忠孝滩,作为拓展知识,有兴趣的朋友可自行百度



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KEYWORD 5:渡船
宿雾机场全称是宿雾-马克坦国际机场(Cebu Mactan International Airport),位于宿雾市旁边的马克坦岛上,从宿雾上城区(Cebu Uptown)过去大约需要在繁忙的车流里堵30分钟以上
这个小岛唯一的亮点在于,这是大航海家费尔南多=麦哲伦(Fernando De Magellanes)殒命的地方,公元1521年4月,当麦哲伦试图征服麦克坦岛的部落时,他低估了部落酋长拉普拉普的抵抗意志,在战斗中伤重身亡——因而实际上,完成环球航行的并不是他本人,而是他的船队

在宿雾市的码头可以乘船前往保和岛的塔比拉兰,从机场打车到码头约600P(面包车,可乘5-6人连行李),车辆进入码头需要付10P的进场费;班船分快慢两种,一般都会选择快船,有两家公司经营快船业务,分别是OCEANJET和SUPERCAT
我们选择的OCEANJET停靠的是1号码头(PIER 1,SUPERCAT是4号码头),这家公司每天有6班往返于宿雾和塔比拉兰的快船,建议购买往返联票,那样价格会有一定的优惠,而且可以选择回程的时间自行确定
这些班船的出发时间大致上是固定的,但是不排除极端天气或者其他因素造成的变更,若要事先了解,可以去OCEANJET的网站或者购买一份宿雾每日新闻(Cebu Daily News)查询信息
从上图可以看到,除了发往保和岛的班船之外,OCEANJET公司每天都有发往棉兰老北部重镇卡加延德奥罗(Cagayan De Oro)和潜水胜地甘米银岛(Camiguin)的班船,值得一提的是,甘米银岛作为一个开发程度很低、知名度不高、又相对闭塞的岛屿,或许也会是一个理想的度假好选择

OCEANJET班船票价:820P(往返,回程可自由选择时间,直接到码头办理手续即可),航程2小时
官网地址:oceanjet.net



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KEYWORD 6:保和海峡
从宿雾坐船到保和岛大致需要1.5-2小时的时间,航线是沿着保和海峡往南,所谓保和海峡,就是宿雾本岛与保和岛之间的那条航道,是通往内格罗斯岛重镇杜马格特(Dumaguete)和菲律宾最神秘的岛屿锡基霍尔(Siquijor)的最便捷通道,继续往西南方向的话则可以直通苏禄海(Sulu Sea)
菲律宾有7000多个岛屿,那么大家是否可以计算一下可以切割出多少条海峡,不过无论结果如何,像保和海峡这样如此重要的一条航道自然少不了大大小小的过往船只,甚至于像上图中那些看上去根本浮不起来的东西



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KEAWORD 7:塔比拉兰和邦劳岛
位于保和岛西南角的塔比拉兰市(Tagbilaran City)既是保和省(Bohol Province)首府的所在地,也是菲律宾中部的一大重要港口和旅游集散中心,要来保和岛游玩,塔比拉兰是必到的中转之地
在码头可以看到此处有发往米沙鄢群岛各处、南部棉兰老和马尼拉的班船,此处也有机场,与马尼拉之间有定期航班通勤,需要重点提示的是,若要安排保和岛与宿雾的旅行,那么尽可能安排其中一程由塔比拉兰直飞马尼拉(或反之),这样可以免去一次宿雾机场到码头、以及船行2小时之周折
另一个需要提点的是,一般所说的保和岛游览及潜水,其集散地并不在保和岛,而是在保和岛西南面、名为邦劳岛(Panglao Island)上的阿罗那海滩(Alona Beach),游客大多会选择住宿在阿罗那海滩的海边度假村,而潜水活动和岛内游览,也基本是以阿罗那海滩为基地展开的

从塔比拉兰码头到阿罗那海滩约有20公里的路程,若没有在码头商定包车,则可以选择出租车、三轮车或者吉普尼车,无论从机场还是码头,到塔比拉兰市区都不到10公里
不过整个市区里除了两个SHOPPING MALL和圣约瑟夫劳工大教堂(St Joseph The Worker Cathedral)之外就没什么亮点可言了,市区内道路狭窄拥堵,到处是涂着飞溅色彩的三轮车,一派乱哄哄的景象,没必要太过久留



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KEYWORD 8:岛内游相关及租车
下船后就可以看到游客到达大厅中有一堆提供岛内游和租车服务的旅行服务机构摊位,像岛内一日游这样的行程已经基本很成熟了,租车的价格也比较透明,可以酌情问问价格,若是觉得合理,不妨顺水推舟就订下来
这些机构服务还是相当规范的,会让你签订一份协议,然后支付一定数量的订金,接着会把司机找来,大家谈好价格和租用的车型,就OK了,这个价格不是按照人头算的,而是按照一部车算,包括司机、车费、油费,不包含景点门票和餐费
就我们后来的行程而言,司机会严格按照事先商定的景点和线路走,不会赶时间、也不会进行催促,就算你耽搁了比较久,也会耐心开车将这些景点走完,不需要支付额外的费用——当然,如果伺候得你高兴,你想多付点小费那也无所谓
鉴于司机的良好服务态度,我们之后往返于塔比拉兰码头的生意都是找的他,也算是给人家做了笔不小的生意了
上面这幅图是我翻拍的保和岛地图,基本列示了所有城镇、岛屿和旅游景点,以及大多数的度假村、教堂、甚至潜水点的信息,需要的朋友可以点击大图观看收藏

塔比拉兰码头(机场)至阿罗那海滩:600P,7人座丰田或现代商务车
保和岛内一日游:2500P/车,车型同上,所去景点稍后会详细介绍

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