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5月5日 夫妻"废"片

(原创)
  • 发表日期:2007-06-02
  • 点击数:973
  • 投票数:0

波密-八一(235KM
一早出发,车在原始森林中穿行,向川藏线上的天险--通麦进发。通麦至排龙15公里路段遍布雪山河流,山体疏松脆弱,一遇风雨或冰雪融化极易发生泥石流和塌方,走完这段最艰险的路,会有如释重负的幸福感。越过天险之后路况明显好转,接近鲁朗,茂密的森林遮天蔽日,呈现鸟鸣山幽花香袭人的另一番宜人景色。穿过鲁朗林海,翻越云雾缭绕的色季拉山(4702米)时遥望著名的南迦巴瓦峰,顿觉心旷神怡。一路下坡抵尼洋河下游的林芝县城,继续行车19公里抵林芝地区首府--八一镇,海拔2400米,被称为“西藏的江南”。


“风景会影响一个人的心情,人的心情也会影响风景”。那到底是风景在影响心情还是心情影响风景呢?不懂?也不想去懂,窗外的美景让我没空去管懂还是不懂。就这样一路上,我不舍得闭上眼睛,不舍得错过每一道风景。


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    昨天过来的路上看到远处浓烟滚滚开始还以为是夕阳照耀下的云朵,细看才发觉是起火造成的烟雾。路过着火的那片森林还有淡淡的烟雾升起,公路旁停着几公里的救火车辆。沿途的景色竟然被未散开的烟雾笼罩着,反而给我们演绎出海誓蜃楼的境界,雪山、村庄、树木、草地、帕隆藏布江都若隐若现,刚刚还在空中的雪山转眼间落入江面,而不远处山坡上的村庄成了悬挂半空中的仙地。

    


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    通麦天险未到就闻大名,因这段路是最典型的泥石流地质,乱石和塌方经常出现,所以又称为“通麦坟场”。那只能过人的通麦桥成了历史的遗迹,仅供拍摄。新建的大桥也很简陋,车辆要放空过去,徒步的行走能有机会贴近大桥,抚摩到钢筋身架,足踏于木板铺成的桥面,木板残露的部分可以看到脚下汹涌的帕隆藏布江,感受人与自然之间未曾停歇的斗争。驶入土路后可以看到四处是修补的痕迹,不知是我们的运气好还是季节的原因,无惊无险的走完此段,不曾给我留有多深刻的印象,觉得它的天险远远不如芒康到竹卡那段盘在山腰上的公路带给我的恐惧。





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    通往色季拉山的路上我们有幸见到了南迦巴瓦峰和加拉白垒峰,

南迦巴瓦峰可是被《中国国家地理》评为中国最美十大名山之首哦。一路走来雪山是出现在视线范围内最多的景观,甚至感叹审美疲劳的出现。面对南迦巴瓦峰,感受到它的刚烈和不予征服,对自然的力量充满敬畏,因为在雪山面前人的力量实在是太渺小了。





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    面对雪山咔嚓教我取景的角度、拍摄的比例,而他的相机也没停下休息过,那D200的快门声不绝于耳。下山路上他突然对我说了句很经典的话让脸颊都笑痛了,“我这么喜欢拍废片(惯用连拍,随便抓拍就是几十张),幸亏我老婆不喜欢,否则真成了夫妻废片(肺片)。”

    


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