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走进人间最后的秘境——独龙江 ——云南24天自驾游记(三)

(原创)
  • 发表日期:2009-06-19
  • 点击数:8648
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过雪峰山

D21025    湘潭市--麻江    行程836公里

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湘潭市的早晨着实有些冷,我们在住宿处边上吃了混沌加煎蛋的早餐后,返回沪昆高速向邵阳方向行驶。今天的行程由湘潭到怀化、隆回,下高速走国道翻雪峰山进入贵州境界。726分,野兔驾车辆驶上京珠高速向长沙方向奔去。950分在高速路周旺铺出口下高速,出了隆回向右拐,驶上320国道。从隆回下高速后,看到由隆回到怀化、玉屏的高速公路已经修好,尚未正式通车。看到路上挂着“热烈欢迎交通部领导莅临检查指导”的横幅,公路两边红旗彩带飘扬,我琢磨着交通部正在检查验收,今天晚上吃好、喝好、玩好,明天就可以通车了。咱可没捞着,只好走国道吧,翻雪峰山顺便看看湖南的风光,挺美的。  

车辆驶进湖南境内,湖南的治安气氛明显比其它地区紧张。路两旁不时有提示路牌“路边停车,小心抢劫”。住酒店登记,总台服务员小姐多次提醒小心抢劫。交钱前提醒一次,开完住宿单交钥匙时提醒一次,睡觉前打电话提醒一次。野兔他们还以为是小姐特殊服务呢,白“高兴”一场。我和小皮球认为是骚扰电话没有接,服务员亲自到客房提醒。看来湖南的治安已经乱到如此程度了。在此顺便提个醒:在湖南尽可能的走高速路不走国道,不走夜路,住宿在城市以正规酒店为好。

旅途花絮:

车辆驶到隆回收费站,一位中年男收费员从收费亭内探出头来,脸上挂着酣酣的笑容望着我们。野兔摇下车窗问了一句:“多少钱?”,收费员不吭声地伸出左手一个食指比划了一下,“呵,这么便宜,才一块钱啊!”野兔高兴的叫了起来。一路上有收费两元的,这回碰上一元的。我们正乐着,野兔忙拿钱交费时,只见收费员赶忙用右手食指横在左手食指上,十元。哈哈,车厢内轰然一片笑声。

出了隆回县,我们上了去雪峰山的国道。一路上野鹿向我们讲述雪峰山道路艰险,山上路窄弯道多,弯道急,180度的弯道不乏其数。道路险峻,可风景如画。抗战时期著名的雪峰山战役就发生在此地。1945(民国三十四年)4月至6月,当时日军为了占领湖南芷江飞机场(现今怀化芷江机场),维护湘桂(长沙至南宁)、粤汉(广州至武昌)两铁路的交通。日军采取多路进攻,分进合击,意在夺取我芷江空军基地,作为向重庆进攻的第一步。于4月初集结7个师团约七八万人的兵力,在日军第6方面军第20军司令官板西一良中将统一指挥下,采取分进合击的战略,从长沙、衡阳地区,分南、北、中三路,向雪峰山东面杀来。中国陆军总司令何应钦将军偕同美军作战司令麦克鲁将军、参谋长巴特鲁将军指挥下,王耀武第4方面军之100军、74军、73军会同王敬久第10集团军之92军一个师,第六战区胡琏第18军,汤恩伯第三方面军第94军和第26军(一个师),陆军总司令部直辖廖耀湘新编第6军参加战斗。国民党军队在雪峰山浴血奋战阻击日军,取得辉煌战役。雪峰山一战,日军陆军部承认,伤亡共计:二万六千五百一十六人。雪峰山战役是中国军民抗战史上前所未有的大捷,但能够详细了解此次战役的国人并不多。谨以此与各位分享那段英雄的历史,并且对抗战牺牲者致以深深的哀悼。值得庆幸是现今人们开始实事求是地重新正视这段历史,电视连续剧《血色湘西》就是讲述这段历史。

刚过正午,车辆开始下山。下山的路比山上的路弯道更急、更险。道路旁不断有提示路牌,“险!交警指令:一挡下!”这对经常驾车在大山里转的野鹿来说不算什么,他一边开着车,一边絮絮叨叨给我们上抗战历史课。说实在的,这就是自驾游的好处,尤其和一位经验丰富、又爱好战争历史的人一起,可是学到不少东东。下山驶到洞口县长塘瑶族乡林家村小学边上一家叫同仁饭店的路边店,我们停车吃午饭,点了四菜一汤。这家女老板手艺很好,鱼的烧不错,受到四个人一致好评。野兔说这餐饭让我们赶上了小康生活。这家老板姓向,我看到厅堂墙上贴着一幅对联(内容忘记了),里边有河内两字,问其与河内有何关系,老板回答说他们的祖宗是从河内来的,到这已经有好几百年了。1204分用完餐后我们又上路了。这次出行老天对我们特别的厚爱,天气一路晴朗。尤其是雪峰山,阳光灿烂的欢迎我们。雪峰山号称是黔湘两省交界的天险,山上经常大雾弥漫。据饭店的老板娘说,前几天大雾堵车,我们运气真好。上回野鹿去独龙江走雪峰山时也赶上大雾,车开的很慢。雪峰山道路原来就难走,再加上大雾,险上加险。1323分,当我们看到前方路上横着一幅“您已安全通过雪峰天险,祝您一路平安”的通告牌,车内是一阵兴奋。我们顺利地通过了雪峰山,野鹿郑重地说“这段你的博客要记”。是的,以后再由湖南的隆回到贵州就不一定走雪峰山了,在我们前行的左边就是新修的高速公路,2007118日高速公路就要开通了。我暗自庆幸,多亏高速公路没有通车,否则那有过雪峰山这段经历。

通往怀化的公路,由原来的双车道变为四车道,路面平整,状况极好。1455分我们由209国道驶上怀黔高速公路,15时正车辆驶进怀化市区,穿过怀化市区后,向芷江方向行驶。芷江距怀化市60公里。42分后我们到达“抗日战争胜利受降旧址”。 8月份我到丽江旅游,导游小姐介绍云南说,云南路不好走,但是机场多。的确,在云南几乎每个城市都有机场。云南机场为何多,又是在什么时候、什么情况下建设的?大多人不知道。云南、广西、湖南作为抗战陪都重庆的大后方,抗日物资在公路运输极为不便的情况下,建了一些机场,大多机场延用至今。这也是云南机场多的来由。湖南芷江机场始建于1936年,建成于1942年。二战期间,这里曾是盟军在远东的第二大军用机场,陈纳德将军率领的美国空军“飞虎队”曾以此为基地。当时只是修建一个简易的机场,200531日重建后复航。当年岗村宁次派他的参谋长到芷江投降。有趣的是当年受降的和投降的都在这个机场起落。1557分我们在受降旧址做了短暂的停留参观后又踏上西去的征程。

 

芷江到新晃63公里,沿着320国道可以路过夜郎故乡。我们到达夜郎故地时已经是1641分。天色渐晚,公路两旁有许多放学的学生嬉笑打闹地三五成群地走着,还有赶着牲口回家的农夫。从山坡上远远望去,远山前一片平坦开阔地上,散落着在湖边的农家小院升起袅袅炊烟,好一派湖光山色田园美景。这夜郎古人还真是会选地方。可惜是个多云的天气,否则我当然不会错过这美景。停车拍照,来个到此一游。

车在暮色中继续向前跑着,我们今天打算赶到贵州境内住宿。1715分出了湖南,进入贵州的玉屏县。1718分在玉屏的大龙又驶上了沪瑞高速公路前往凯里。贵州境内的高速公路,路上桥多隧道多,高速路很少是直道,隧道弯道也特别多。一路驶来,路上行驶的车辆特别少,几乎没见到对面驶过几辆车。虽说贵州是大山区,可高速路上车辆行驶限速是大小车有别,小车限速110,大车限速90。不象福建山区的高速路大小车限速一样都80,不合理。贵州高速路上,很少看到服务区。难得有的服务区不是关张的,就还没有建好。服务区少基于两个原因吧,一是建服务区高速路造价要高,二是山地找一块平整的土地也不容易。给驾车到贵州的DX提个醒,在进入贵州前先把油箱加满,计算好用油量,以免跑到半路趴窝,如果有服务区还是停车把你的座骥喂饱。

路过剑河,野鹿说剑河有温泉,据说还有鸳鸯浴,他和朋友曾经泡过。温泉的老板大多是湖南妹子,服务小姐也是湖南妹子多,湘妹子漂亮嘛。野鹿说到剑河泡温泉,老板见到男宾来时,大叫一声:“小姐们报到”,小姐呼隆隆地从楼上下来排成一排,让男宾检阅,大家各挑各的,带走满意的MM鸳鸯去了。太腐败!

20048月也是这辆车,我和野鹿、野兔、朱教授去青海黄河源头来到过麻江。当晚住在华都宾馆,在宾馆对面路边小吃摊上四人吃着烧烤和当地的小吃,喝着自带的二锅头,美哉!1923分又到麻江。车驶进麻江,在不大的县城内转了两个圈,找不到曾经住过的华都宾馆。麻江变化很大,街道扩大了,也增加了新路,街道两边尽是新盖的和正在盖的楼房。这次住在城边新建的华龙宾馆,标间开价128元,讨价还价90元。房间干净,热水器很大。我们散步溜脚到不远的城中心吃晚饭。没有找到上次吃的路边摊,随意在一家饭店门口饭桌前坐下,照旧还是烧烤。野兔和小皮球点了各种烧烤,野鹿点了炒粉条和猪肝白菜汤,喝着自带的厦门出的丹凤佳酿酒,吃的不亦乐乎,直到撑不下了,第一次出现了浪费。吃完晚饭,回到宾馆,趁着酒意微醉洗个热水澡,水压很大,热水不错。

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